C'est à 20h30 le mardi 28 avril 2009 que "La Louve" a retrouvé son mouillage dans le port du Conquet. Au cours de son absence, elle a subi d'indispensables travaux d'entretien, et les personnes présentes sur le quai mardi soir ont pu apprécier sa toute nouvelle robe bleue. "La Louve" est donc à nouveau disponible et prête à assurer ses missions de sauvetage en mer.

Mercredi 22 avril 2009, les travaux d'entretien de "La Louve" se poursuivaient selon le calendrier programmé. La vedette de la station du conquet affichait une couleur un peu étonnante pour un bateau de sauvetage. Mais dès la fin de journée, la première couche de peinture bleue devait être appliquée et "La Louve" retrouvait alors ses couleurs habituelles.

La vedette de sauvetage SNS 151 "La Louve" sera absente du décor du port du Conquet pendant quelques jours. En effet, vendredi 10 avril 2009, elle a pris le chemin d'un chantier de réparation navale pour y subir d'importants et indispensables travaux d'entretien tels que la réfection totale de la peinture de la coque.
Après ce grand toilettage de printemps, "La Louve", dans sa nouvelle livrée, sera à nouveau prête à assurer ses missions de sauvetage au profit des usagers de la mer.

Le lundi 19 mai 2008, les équipiers de la station s'étaient donné rendez-vous de très bonne heure pour mettre "La Louve" sur la cale Saint-Christophe. Avec un coefficient de marée de 75 et une belle journée ensoleillée, les opérations de carénage ont été rondement menées. A 16h30, "La Louve" retrouvait son mouillage avec une carène parfaitement propre et repeinte.

Samedi 5 mai 2007, les membres de la station du Conquet ont procédé au carénage annuel de "La Louve".
A cette occasion le nettoyage des œuvres vives et l'application de deux couches de peinture anti salissures ont été réalisés. Le soleil qui était au rendez-vous a largement contribué au bon déroulement de ces opérations d'entretien.
En fin de journée, dès 18h30, "La Louve" a retrouvé son mouillage en attente d'une prochaine intervention.

Déplacement de la vedette dès 07h00 pour échouage sur la cale Saint-Christophe en vue du remplacement des zincs et nettoyage de la carène. A 13h00, retour de La Louve vers son mouillage habituel dans l'avant port du Conquet.

Après deux semaines passées au chantier Bernard, "La Louve" a repris le 20 novembre le chemin du Conquet.
Cette période à Locmiquélic était programmée dans le cadre de la visite de garantie, et a été mise à profit pour réaliser quelques améliorations jugées utiles pour assurer ses missions dans les meilleures conditions. Parmi les principales actions entreprises: l'installation d'un guindeau plus puissant, du nouveau système AIS (automatic identification system), de bandes de protection sur l'arrière de la coque et l'exécution de nombreuses opérations de maintenance.
Une fois ces travaux exécutés, "La Louve" a appareillé de Locmiquelic le 20 novembre à 11h15. Un vent d'ouest force 7 bien établi et une mer bien formée l'attendaient dès le franchissement des passes de Port Louis.
La première partie du transit a été particulièrement dure, la mer de l'avant avec des creux de 5 à 6 mètres n'autorisait pas une vitesse supérieure à 7 noeuds. Une fois arrivée à la hauteur des Glénans, la nouvelle route lui permettait de monter à 12 noeuds, et ce n'est qu'une fois arrivée en Baie d'Audierne que "La Louve" pouvait libérer ses chevaux pour une dernière ligne droite vers le Conquet à plus de 20 noeuds.
Après 7 heures de navigation dure, "La Louve" retrouvait son mouillage dans le port du conquet, prête pour ses futures missions.

Vendredi 03 novembre dès l'aube, "La Louve" a pris le chemin de Locmiquelic pour rejoindre le chantier Bernard dans le cadre de la visite de garantie.
Le transit s'est effectué à une vitesse moyenne de 20 noeuds malgré une vent d'est de force 7 à 8 et une mer bien formée.
A 11h30, "La Louve" accostait dans le petit port de Port Louis où elle était accueillie par l'amiral Arino directeur général technique de la SNSM et les représentants du chantier Bernard. A 14h00, une visite des installations et une réunion étaient organisées à bord afin de définir la nature des travaux à effectuer dans le cadre de la garantie.
Le parfait état de "La Louve" dû à l'entretien soigneux prodigué par les membres de la station du Conquet a particulièrement été apprécié par nos hôtes du jour. Puis à 16h00, l'équipage ayant assuré le convoyage a regagné Le Conquet par la route, déjà impatient de récupérer "La Louve" le 17 novembre pour lui faire reprendre après cette petite cure de Jouvance le chemin du Conquet.

Vendredi 26 mai, plusieurs unités de la SNSM se sont déplacées, malgré une brume intense, pour assister à la bénédiction de "La Louve", toute dernière vedette de 1ère classe de nouvelle génération récemment affectée à la station du Conquet.
Dès 10h30, le père Jean-Paul Gélébart, recteur de la paroisse, a procédé à la bénédiction en présence d'un public nombreux rassemblé sur le quai Vauquois. Ensuite, Anne Liardet, marraine de "La Louve" a brisé d'un geste plein d'assurance la traditionnelle bouteille de champagne sur l'étrave de sa filleule.

Les différentes autorités présentes ont pu alors embarquer à bord des canots et vedettes pour déposer en mer une gerbe de fleurs à la mémoire de tous les marins disparus, et rendre un salut à la terre face au cénotaphe de la pointe de Saint-Mathieu.

A vingt noeuds, dans une mer quelque peu agitée, et au travers d'un brouillard intense, les embarcations de la SNSM accompagnées du transport de passagers "Rose Here" mis gracieusement à disposition par la compagnie maritime "Finist'Mer", nous ont offert dans un décor féérique un tableau d'une intense beauté.

Une fois les passagers débarqués, les très nombreuses autorités civiles et militaires présentes n'ont pu échapper aux traditionnels discours de circonstance face à un public très attentif. La marraine de "La Louve", Anne Liardet, a su tout particulièrement capter l'attention du public par des mots simples et bien ciblés, en déclarant: "La mer ne pardonne pas, il faut rester vigilant. De nombreux navigateurs chevronnés, ont payé de leur vie. Aujourd'hui, si tous les marins professionnels, plaisanciers, donnaient une petite participation à la SNSM, d'autres vies seraient sauvées. Je suis heureuse d'être la marraine de La Louve". Espérons qu'elle soit entendue.

L'apéritif dinatoire organisé sur le quai, et auquel était conviée toute la population conquétoise, a bien évidement connu un très vif succés. Ensuite, tous les membres de la SNSM se sont retrouvés à la salle Beau Séjour pour le traditionnel repas des équipages qui restera sans aucun doute gravé dans la mémoire des très nombreux sauveteurs présents.

Partie de Port-Louis (Lorient) à 11h40, par vents de secteur sud d'environ 30n, et mer assez forte à forte, La Louve a passé la pointe de Penmarc'h à 14h15. La mer s'étant calmée après le passage du raz de Sein, la nouvelle V1 du Conquet a rejoint son port d'attache peu après 16h.
Ce fut l'occasion pour les canotiers qui n'avaient pris part au voyage de faire connaissance avec le navire au cours d'une brève sortie devant Le Conquet qui sera suivie de multiples entraînements qui commenceront dès le samedi 29 octobre après-midi.

Le jeudi 20 octobre 2005, à Port-Louis, une délégation de canotiers de la SNSM du Conquet a été invitée à découvrir à flot et à essayer à la mer la nouvelle vedette de sauvetage qui leur est destinée : La Louve SNS 151.

La délégation SNSM conquétoise a été accueillies au ponton à Port-Louis par G. Serguévich du service technique SNSM Paris dès 9h le matin. Le patron du chantier Bernard, un électricien bord et un mécanicien leur ont ensuite fait découvrir les particularités de la vedette et surtout se sont préoccupés de savoir si les modifications prévues avaient été réalisées selon les souhaits des canotiers. Une sortie à la mer vers Groix a permis aux conquétois d’avoir une première approche de la conduite de La Louve.
L’après-midi, rejointe par le président Didier Quentel, l’équipe du Conquet a pu poursuivre la découverte du bateau, dont les essais officiels par les Affaires Maritimes ont donné toute satisfaction.
Il y a encore quelques bricoles à terminer, et sitôt le permis de navigation délivré, il restera pour les conquétois à passer à bord de la vedette une journée complète pour bien se l’approprier et le lendemain enfin « route Le Conquet », ce qui pourrait avoir lieu en milieu de semaine prochaine.

Le président de la SNSM du Conquet et quelques canotiers se sont rendus à Locmiquélic, au chantier Bernard, le lundi 5 septembre et ont pu constater que les travaux sur leur vedette allaient bon train, comme on le constate sur la photo.
La mise à l’eau pour essais est programmée pour les premiers jours d’octobre, avec une livraison probable au Conquet dans la deuxième quinzaine de ce même mois.

Voici les toutes dernières photos de "La Louve" actuellement en construction au chantier naval BERNARD de Locmiquélic :

Mars 2005 - Après le "Patron Aristide Lucas" et la "Jeanne-Pierre", la SNS 151 "La Louve" est entrée dans le moule de construction des chantiers Bernard à Locmiquélic. La future vedette de sauvetage destinée à la station du Conquet, développant 2 fois 500cv, pour une longueur d’environ 15 mètres, sera mise en service cet été.

En 1994, lors des trente ans de service du canot tous temps "Patron Aristide Lucas", les canotiers du Conquet rêvaient déjà d’une nouvelle embarcation, moderne, rapide et performante. Mais lorsque l’ "Aristide" a été réformé, il leur fallut déchanter. C’est une vedette de sauvetage d’un modèle ancien, construite en 1974, la "Jeanne-Pierre" qui est venue s’amarrer le 8 septembre 1998 au corps-mort de la digue Sainte-Barbe après une pénible traversée Saint-Malo-Le Conquet qui restera dans les annales de la station. Moyen affecté au Conquet pour assurer la transition entre le "Patron Aristide Lucas" et "La Louve", la "Jeanne-Pierre" a tout de même effectué dans nos eaux et sans jamais faiblir pas moins de 80 interventions.
Surmontant leur déception, les sauveteurs conquétois se sont alors motivés pour convaincre les instances dirigeantes de la SNSM du bien-fondé d’un renouvellement de leur vedette et surtout pour collecter les fonds nécessaires à la part de financement d’un bateau neuf. Il serait trop long d’énumérer ici toutes les actions entreprises dans ce but par le comité local SNSM tout au long de ces six dernières années et de remercier les collectivités, associations, particuliers, qui ont fait des dons, réalisé des prestations, offert leur concours bénévole en de multiples circonstances, pour permettre de réunir les 150 000 Euros, quart du prix du bateau espéré par la direction de la SNSM. Le reste du financement, soit près de 450 000 euros, est assuré par le Conseil Général, le Conseil Régional et par les fonds propres du siège national de la SNSM.

Courant 2001, après la mise en service du prototype des V1NG (vedette de première classe, nouvelle génération), la "Margodig" pour la station de Loctudy, la SNSM a décidé la construction d’une série d’environ 20 vedettes identiques, à hélices ou à tuyères. La station du Conquet a été alors programmée pour en être dotée.
Son tour étant " enfin " arrivé, la V1NG du Conquet a vu sa construction débuter fin février 2005, au chantier Bernard de Locmiquélic (56).

Le 1er mars 2005, une délégation du comité local SNSM du Conquet a pu visiter l’atelier et exposer aux membres directeurs de la SNSM et aux représentants du chantier de construction les améliorations souhaitées pour leur futur outil de travail. Ces améliorations ou modifications ont été le fruit d’un travail de longue haleine mené auprès des stations déjà équipées d’un tel moyen afin de bénéficier du retour d’expérience. Les équipes qui ont planché sur le dossier ont été animées du souci permanent de doter la station d’un moyen particulièrement bien adapté à nos eaux et répondant parfaitement à notre station. La vedette du Conquet, dont les premiers éléments de la coque étaient en cours de moulage, se trouvait en compagnie de deux de ses aînées, les vedettes d’Ajaccio et d’Hendaye respectivement en phase de mi-construction et de finition. Sur le plan d’eau morbihannais à proximité des chantiers, une vedette identique la "ND du Calme" de Groix, effectuait une démonstration à la mer au profit de la station d’Ajaccio.

La nouvelle unité destinée au Conquet qui portera le numéro "SNS 151", devrait rejoindre son poste de mouillage dans le port au plus tard courant septembre après les congés d’été du chantier morbihannais. La "Jeanne-Pierre" sera alors convoyée à Saint-Malo et remise au CERO, atelier naval de la SNSM qui la placera en situation de réserve pour palier aux éventuelles indisponibilités des moyens nautiques des stations de sauvetage en mer de la côte Atlantique.